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冲刺最后1000米 西渝高铁华蓥山隧道平导掘进突破11000米

    6月6日,西渝高铁华蓥山隧道建设取得新突破,隧道进口平导掘进成功突破6000米大关,标志着全隧平导掘进突破11000米,施工仅剩1000米。
    平导作为正洞施工的“先行官”,不仅能先行掘进开展超前地质探测,提前探明断层、富水、破碎带等不良地质,减少主洞涌水风险;还能搭配横通道形成巷道式通风,排出洞内粉尘与有害气体,同时开辟多个施工工作面,分担出渣、物料运输任务等,加快掘进进度。

    西渝高铁华蓥山隧道为单洞双线隧道,辅助坑道采用“1斜井+1贯通平导”方案,平行导洞总长12170米,其中华蓥山隧道斜井工区位于地下水水平循环带,为高压富水岩溶区,岩溶发育强烈,地下水经岩溶裂隙涌入隧道,出水量高达11万方/天,施工安全风险极高。为突破涌水治理瓶颈,项目团队采用“以堵为主、限量排放、防突防涌”的施工方案,将超前地质预报工作贯穿隧道施工全过程,构建全方位、立体化的超前探测体系,让隐蔽性地质风险“可视化、可预判、可管控”。
    中铁十五局西渝高铁康渝段站前九标二分部总工程师冀炯:面对隧道涌水难题,项目团队始终保持着高度的专注和敬业精神,同心协力、攻坚克难,扎根现场,在保证安全的前提下高效推进施工作业,用坚守与付出彰显铁路建设者的责任与担当。
    来源:达州融媒
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    西渝高铁华蓥山隧道建设突破,建设者勇担当
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